先日、ハンドル交換、グリップ交換、シフトペグ交換、ステップ交換をしてみました。
オイラの好きなカッパー色を探しネットで購入。
今じゃ、便利なデジカメというものがあるので、部品を外す前と外した後を
写真に収めながらの作業。
全部で50枚近くの数にw。
とりあえずハンドル周りから始めました。
ハンドルに付いているグリップを外し、ドラッグバーに交換。
ここで問題発生、ドラッグバーを取り付けるとクラッチの台座がウインカーに
当たるんです。左右とも同じ現象で置くまできっちりと動きません。
ならばと、ウインカーを下側に移動。
しかし・・・ここでまた問題発生。
48を持っている方はわかると思うんですが、ウインカーの取り付け根元に
上下しないようにでべそが付いているんです。
あちゃ~~~これじゃだめじゃん・・・移動できないし^^;。
あっ、削るか・・・・。
後日・・・サンダースイッチオン!!。
削ってやりました。
後は、下に移設して出来上がり。
外した物を元に戻して完了。
ハンドルの裏に配線が収まるんですが、それを元に戻すのが結構大変。
確りと写真に収めるべきでした。
慎重にハンドルに付いている色んなものを取り外します。 デジカメで写真を撮りながらw。 |
このグリップはノーマル。マイナスドライバーでこじりながらCRC556でも ぶち込んで抜けるそうですが・・・オイラは、使わないのでそのまま放置。 |
っで、取り付け完了。この写真まだウインカーが当たるとは知らずに 仮止めしたところです。このあと悩みましたよ~。 |
このステップが問題なんですよ。 これがC型のクリップで止まっているんですが、専用の工具で外すようです。 オイラは、そんなん無いのでキリを2本使って外しました。そしたら、どこかえポーンっとww。 C型のクリップが無くなり取り付けをあきらめました・・・。 |
っが!!、小さい物を見つけるのが得意なうちの合い方が、『ここにあるじゃん』と発見。 なんとエンジンのフィンの所にありましたw。っで、このシフトペグ。ノーマルは前面から 6角レンチで外すのですが、こいつは後ろからレンチで取り付けるんです。それを知らないオイラ、 手で取り付けようとして指痛めました。これはおかしいと悩んで、良く考え、やっと取り付け 方法を理解いたしましたw。 |
取り付け完成。 最後に・・・。 ミラーですが、ブレーキとクラッチの取り付け角度を少し前側にしてやるだけで かなりの視界の確保ができます。ノーマルのハンドルの時は見にくいな~~っと あきらめていましたが、本の数ミリ動かすだけで見やすくなりますよ。 ドラッグバーにする時に一番心配していた事ですが、今じゃ取り替えて良かったと思っています。 |