初回点検

早々１０００キロを超えて１５００キロとなりました。

まだオイル交換をすませてないのでまわしてませんが

初回点検にバイクをだしました。

不具合と言うかNから１速に入れる時にたまにギアが

ガリガリと引きずる時があるだけで他は問題無し。

代車はBMW。

これがいきなりのスポーツタイプ？って感じで

なかなか運転しづらくて面白いw。

初めて乗った時は、もうドキドキw。

曲がらないんじゃないか？なんて思ったぐらいです。

しかし確りと基本に忠実に操作すれば曲がりますw。

高速でも安定していて楽しい！。

空冷エンジンなんですがふかすと右に軽く傾きます。

これがまた良いっすね。

エンジンはマイルドで優しい感じですが

拭かせばガツン！っと加速してくれます。

点検が終わるまでの間、楽しみたいと思います＾＾。

世界遺産を見に行こう

よくもまぁ〜こまめに動画を作りますね＾＾
なんて言われたw。

まぁ、語らなくても良い事ですが
嫁の持病は俗に結う膠原病ってやつなんです。

本を出版したときはなんとなくわかっていた。
大変な病気なんだろうなと・・・。
膠原病にも色々と種類があって
嫁の場合は血栓ができる。
爆弾背負ってるようなもんなんです。
いつ爆発するかわからないんですよ。
まして薬が身体に合えば良いんですが、嫁の場合は
合わない。新薬を待っている状態。

血をさらさらにする薬も飲んでいるから
バイクなんかに乗っちゃ行けないんです。
でも、本人がバイクをおりたら楽しみや思い出作りができないって
必死に言うもんだから、おいらも諦めた。
本人のたった１度の人生ですからね。
おいらも嫁と同じ病気になってもバイクを乗り続けると思う。


だから本を出版する事を考え書いてみた。
どんな事でも良い、おいら達が生きた証を残そうって事かな。


これからも思いで作りを沢山しておこうと思ってます。
今日は嫁の体調も良く、箱根からの富士山を見に行って来た。
夏になると不思議と嫁の体調も悪くなる。
一昨年とその前は８月から９月まで入院していた。
去年はなんと自力で入院せずに済んだ。
しかし、毎夜足や手におこる傷みと戦っていた。

とうとうその夏がきた。
なるべく調子の良い日はツーリングに連れて行ってやろうと思ってる。



っと、暗い話はここまでw。

本日は箱根から見える富士山を見に行ってきました。

いや・・・自宅から海に出ると富士山見えるんですけどね？w。

ただ、バイクに乗りたい口実なんですよねw。
おいらも嫁もバイクに乗れればどこでも良いんです。

来週あたりから少しは涼しくなるかな〜。

ビーナスライン、クリスタルライン、白馬、今年の夏は絶対に行くぞ！！。

R１２００GSLCインプレ その２

そろそろ８００キロです。

ショックも馴染んだかなと思います。

高速道路では快適そのもの。

段差で苦しんでいた前車に比べると天と血の差。

ガッツン！！って衝撃なんかありません。

フワフワって感じでもなく確りと路面の起伏は感じています。

今回はロードモード、ショックはスタンダードです。

一言で言えば普通モード・・・って事です。

まだ、ソフトやハードにはしていません。

エンジンに関してはミッション系が硬いかな・・・って印象。

完璧には馴染んでいませんね。

1000キロ超えてからオイル交換したときの変化を感じてみたいと思っています。

操作性ですが、思ったラインを描くとか言われていますが

手でハンドルを押さえこめばそれなりに曲がりませんよ？w。

実際にやってみました。

まがりません・・・w。

ただ、ハンドリングの操作性は素晴らしく

確りとリーウイズして頭をコーナーの先に向けてるだけで

確りと思ったラインを気持ち良く描けるバイクですね。

ワンランク上を行く操作性だと思います。

操作が簡単なのは感じます。

いや、両手離して箱根の旧道も曲がります。

変な緊張感もないんです。

一番歓迎したのはLEDのライト。

夜は明るくて不安もなし。

ロングツーリングで帰りが遅くなっても

恐い思いをせず安心して帰宅できました。

コーナーの途中に道路が一部削れていたんですが

あえて避けずにそのまま突き進んでみました。

ドカンっという衝撃がくるかなと？身構えましたが

トンっという衝撃とその後の反動も少なく

『えっ？』って拍子抜けw。

バイクが衝撃を吸収しているのが良くわかります。

一番ショックだったのがホーンです。

BMWというブランドのバイクなのに

お粗末な音です。

ビャーというか、ビヒャー？・・・ちょっと残念な音です。

もうちょっとホーンの音も考えてほしいな〜。

先日、ツーリング後に洗車をしてみました。

バリも少なくサビが出るかな？って素材も少ない。

塩害の酷い我が家には嬉しい素材で組み上がっています。

オフロードで真っ黒になると洗車しますよね？。

濡れるとサビもでます。

サビが出にくい様に考えられているのか

プラ材が多い。

しかしながら確りと作られているんです。

剛性もバッチリ。

洗車が嫌いな人には良いと思います。

左R１２００GS、右F７００GS

Gopro

動画をGoproで撮っているのですが、

撮影時とYouTubeにアップした時の違いに気づかなかった。

HDでアップすると上下がカットされるらしい。

オリジナルの画像をアップするにはノーマルが良いみたい。

ただ、画像が少し荒くなる。

試しに以前アップした動画をノーマルにしてみました。

浜松へ餃子を食べに

先日、ディラー主催の５８０キロツーリングに行ってきました。


梅雨があけたばかりで暑いのなんの・・・。

メッシュジャケットの下はTシャツ１枚でも暑かったです。

初の新東名。

綺麗ですね〜、道路も景色も最高でした。

日本じゃないみたいを連呼してましたw。

あれだけ高速に乗って景色を楽しめるのは新東名だけでしょう。
っが・・・覆面パトカーを追い抜いて同じツーリング仲間が捕まるという
ハプニングも＾＾；

新東名には覆面パトカーが多いみたいですね。


早朝７時３０分に海老名インター集合。

タバコを吸いながら待っていると続々とビーマーが集結。
次の待ち合わせの清水インターまで自由走行です。
おいら達はガソリン補給して出発。
まったりと嫁のペースに会わせて走って御殿場から新東名に。

清水インターにつくと皆さんお待ちでした＾＾：。
インカムで
『かなり待ってた雰囲気だな』
『そうだね・・・』

清水インターのクシタニを探索してから浜松インターまで
皆さんと走ることになりました。

どれぐらいの速度で皆さん走るのか？
観察することに。

左車線で見ていると、あっという間に数台が抜いて行きました。
『おいおい馴らしで5000回転だと追いつかないぞ・・・』
ビーマーは飛ばすと聞いてましたが、凄いっす＾＾；。
先頭と最後尾での差はあると思いますが、ちょっとビックリ。

浜松から一般道得抜けて餃子で有名なお店へ。

美味しい餃子とノンアルコールビールを飲んで満足w。
エアコンの効いたお店でまったりとしようと思いましたが
人気店だけに待っている人もいっぱい。
そそくさと食べて店を後にしました。

次は浜松航空自衛隊広報部を視察。

飛行機を堪能して浜名湖を回り新東名に乗り帰宅しました。
BMW R1200GSLCでのロングツーリングですが、
高速での走行は抜群に楽です。
いや、全ての道路で苦にはならない走行ができました。
　
まだまだミッションも硬くギクシャクしていますが
1000キロ点検を終えてからの走りが楽しみです。
実際は5000キロぐらいで全体的に馴染むのかな？。

今は、Nから１速に入れる時にミッションを引きずる様な
症状がでています。
クラッチを繋ぐとガラガラガラと音がたまに出ます。
今後の変化に期待。

浜松へ

先日、浜松まで餃子を食べにいってきました。

 

とりあえず動画を作成しましたのでアップいたします。

 

カメラの設置位置を失敗しています。

 

『もっと上を映せ！！』などの苦情は受付しておりませんｗ。

 

今度の撮影時にがんばります＾＾。

 

 

 

 

GSファーストインプレ

さて、BMW　R１２００GSLCってどうなの？

速いの？乗り心地は？曲がる？止まる？長距離も楽？


皆さん聞きたいところは皆同じですよね。

速いの？
当初、DUCATI DIAVELよりは遅いんじゃないかって思いましたが
それがですね・・・大差ないって感じなんですわ。
正直比べられないっす。
DIAVELではスポーツモードで走ってましたが
その加速に慣れると普通になって来る。
GSではダイナミックモードがそれにあたるんですが
かなりの速さを見せてくれるんです。
DIAVELの方が少し荒々しいって印象もあるんです。
GSは上から下まで滑らかな曲線のトルクで引っ張って行く様な。
でも体感的には大差ないかなって感じます。
十分速いんですよ。不満無しです。

乗り心地は？
そろそろ走行距離も３００kになります。
だいぶ良い感じにほぐれて来たかなって感じで
帰りの高速では段差も楽々でした。
段差も殆ど感じないぐらいの乗り心地です。
４８の時は腰がやられるんです。
段差に乗り上げるとドン！！『うっ』って感じです。
酷いと身体が中に浮きましたw。
良く浮いたのが西湘バイパスの下り。
道志の道の駅からノンストップで自宅までの距離渋滞も入れて約３時間w
休まずに帰って来れました。
いつもなら海老名インターで休憩入れていると思います。

曲がる？
楽に曲がるって言った方が良いのかな。
教習所で習った基本を守れば自分の思い描いたラインを
進んでくれます。こじったり、ひねったりしなくて良いんです。
リーンウィズで自然と身体を倒せばOK。
心地よいGを感じながら曲がってくれます。
道志の道で感じた事がありました。
カーブを曲がるたびに感じてました。
『歴代のバイクと違って楽・・・快適』
気がつくと前方のバイクや車に追いついている。
メーターを見るとやばいくらいのスピードが出てる。
いつもなら構えて曲がっていたカーブも自然と曲がっている感じ。

止まる？
車でもそうですがBMWのブレーキは良くできていますね。
初めて乗った時に感じたのは
『良く効くブレーキだな〜』って事です。
ブレンボの性能はピカイチですね。
軽く握ってキュっと効く感じです。
でも、微調整がレバーでできる範囲です。

長距離も楽？
乗り心地なのか、加速感なのか？まだわかりませんが
どこまでも走って行けそうな性能がありますね。
高速走行も楽です。余裕があるんです。
余計な事を考えずに運転に集中できるって事も感じます。
フロントにシールドがついているんですが
胸やヘルメットに心地よい風が入ってきます。
夏場はシールドがついていると暑くてたまらないのですが
それは心配いらない程度です。
シールドが無いと風が身体にあたり
踏ん張っていないと駄目なんです。
そのうち疲れて後傾姿勢になります。
R１２００GSはちょうど良いシールドなのかな。

バイクの中心位置ですが
自分の歴代のバイクで言うと一番低く感じたのが
１、４８
２、FLHX
３、DIAVEL
４、R１２００GSLC
って・・・比べるのもおかしいですがw。

デュアルパーパス軍団の中では、
あれだけタッパのあるGSですが水平対向のエンジンの配置なのか
重心は低い方だと感じます。

褒めてばかりだとなんなんで・・・w。
一言・・・重い！！。
んで、たっぱありすぎw。
押すとハンドルが上の方についている感じがします。
身長１８０cmのおいらでそう感じるんですよ。
今まで色んなバイクに乗りましたが、でかっ！っと感じたのは
GSが初めてです。

ステップに足を乗せると膝が、足首が窮屈。
なんとかなるだろうと思っていましたが長時間は疲れそうですね。
今はシートの位置をローにしてますが、ハイにするといくらか
楽になりそうです。

ダイナミックESAですが、これがまた・・・・。
シートに腰掛けてエンジンをかけます。
例えばパセンジャー乗せて、荷物を積む事を前提に
ショックの硬さをボタン１つで変えるわけです。
そうするとモーターでショックの調整がおこなわれ
車高が・・・上がるんですよw。
足付きが悪いバイクなのに、知らないでこれやると・・・つま先立ちの人は
大変な事になると思いますw。
ちょっとビックリしましたw。

馴らしが終わるまでにまた印象が変わって来ると思います。
また、ここに書き留めたいと思います。

今回はこの辺で＾＾

BMWでの初ツーリング

先日行った箱根〜道志の動画を纏めてみました。

マウント位置を失敗しブレブレです・・・ご勘弁くださいw。

真剣に見ると・・・酔いますよ？w。

PC画面にいっぱいに拡大してみない様にしてください。

やはりヘルメットにカメラをマウントしての撮影が良いですね。

早速、ヘルメットにマウントセットする事にしました。

メットにマウントするとメーターあたりや広角カメラなためヘルメットが

半分写るのですが自分が運転しているかの様な写り込みで

おいら的には好きなカメラアングルなんです。

来週は、土曜日に用事があるのでツーリングには行けませんが

日曜日にビーナスラインへ・・・っと思いましたが

ディーラー主催のツーリングがあると言う事で

BMWに乗る先人のお話も聞きたいと言う事から

ビーナスラインは再来週にして、浜松方面に行く事にしました。

今度は、確りと動画を作ろうかと思います。

お楽しみに！！

ベンベでの初ツーリング

昨日、箱根から御殿場、山中湖、道志と走ってきました。

ベンベの快適さに驚きました。

たまに走るコースなのですが、

道志の道ではスポーツバイクに追いつく事も。

メーター見ながら走らないと体感速度からはわかりません。

免許がなくならない様に安全運転を心がけます！。

http://m.youtube.com/#/watch?v=F5dfGsaExwM&feature=share&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DF5dfGsaExwM%26feature%3Dshare